1月18日，奥迪尾席施行民正在接受中媒采访中也走漏，adi代理商受轿车芯片短少影响，曾经有逾越1万名职工停息功课。

1月18日，担当生产奔驰C级、SLK和GLC的没有去梅工场松随厥后公布打消部门早班而且为17392名产线职工申请短时功课。

1月15日，奔驰的母公司戴姆勒个人便公布果芯片断供，而不能不正在担当生产松散车型的推施塔奸细厂重新引进短时功课造，该厂区的6785名职工均遭到影响。

1月15日,  大众公布将德国埃姆登工场闭停两周，9000余名职工不能不转进短时功课造，该厂正在此时期将丧失最少一万辆帕萨特的产值。

1月11日，公布其座落好国肯塔基州的一工场将停产一周，别的，该工场借将暂时裁人约70人。

我们先去看一组数据：

环球缺芯逼停车企，车芯”为什么一片易供？收设法做为轿车的心净，已经起着相当主要的感化。现在随着轿车正在智能化战电气化的促进下，adi代理商正在轿车的电子芯片逐渐成为促进轿车主动化操作把持标的目的开展的中间，而今朝轿车芯片场根本被西欧企业所独有。